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6月17日，“路在何方”2023四轮低速电动车（以下简称“四轮电动车”）高峰论坛在江苏徐州举行，来自我国低速电动车行业的专家、高校研究人员和企业负责人等嘉宾围绕四轮电动车的行业发展、政策导向、规范管理等开展热烈研讨。

论坛上，与会嘉宾分别围绕“中国为什么会出现四轮电动车产业，目前行业发展状态如何？”“随着中国新能源汽车行业的快速发展，四轮电动车近期是否会被经济型A00级新能源汽车所替代？”“四轮低速电动车‘路在何方’应该如何规范管理？”等议题，对四轮电动车行业进行深度解剖、分析与探讨，力求为该产业的良性发展和国家地方制定政策的导向提供可借鉴的方法、意见与建议。

近年来，我国四轮电动车快速发展，但由于缺少国家统一的技术标准和管理规范，使得该行业从生产制造到市场销售，再到消费使用，处于粗放式的灰度状态，各地对四轮电动车的管理也没有统一标准。

至于如何引导和规范产业发展，与会专家提出，要深入调研百姓需求，深入研判四轮低速电动车引发交通事故的频率和严重程度是否足以需要“禁产禁销”。在此基础上，积极探索交通意外保险、路权管控等方面一些地方成熟的经验做法，加快顶层设计。

此外，与会嘉宾认为，应充分考虑四轮电动车应用场景和市场需求，把四轮低速车定义为乘用车新的品类，从而借鉴国外成熟的行业治理经验，以及国内部分地区对产品、路权和保险方面的管控实践，出台技术标准，并对四轮电动车在牌照、驾照与路权方面进行分级管理，理顺产业发展、百姓需要和道路交通治理的关系。（经济日报记者 蒋波 通讯员 蒋新会）